„Es gäbe gewisse Einrichtungen in Hallstatt nicht, wenn kein Tourismus wäre. Beispiele sind das Ärztezentrum, die Nahversorger, sowie die Tankstelle – das würde es sonst alles nicht mehr geben.“  – Kurt Thomanek

34 Millionen Euro, 362 Tage Bauzeit und eine Bahn, die für Generationen gedacht ist: In Hallstatt führt der Weg zur 7.000-jährigen Salzgeschichte seit Kurzem in gläsernen Salzkristallen bergauf. In dieser Folge von „Be/r\gegnungen“ sind wir in Hallstatt zu Gast und sprechen mit Kurt Thomanek, Vorstand für Bergbau und Tourismus der Salinen Austria AG und Projektleiter der neuen Salzbergbahn.

Kurt Thomanek erzählt, warum die alte Salzbergbahn angesichts der steigenden Besucherzahlen an ihre Kapazitätsgrenzen stieß und weshalb man beim Neubau bewusst auf eine Standseilbahn mit unverwechselbarer Gestaltung setzte. Die dem Salz nachempfundenen Standseilbahnwagen mit Rundumblick bieten bis zu 60 Personen Platz und ermöglichen einen barrierefreien Einstieg. So wird schon die Auffahrt Teil des Erlebnisses. Die höhere Kapazität soll zugleich helfen, die Besucherströme besser zwischen Ortskern und Hochtal zu verteilen.

📌 Warum ihr reinhören sollt:

• Ein Projekt für Generationen: Warum die neue Salzbergbahn eine Investition in die Zukunft Hallstatts ist
• Mehr Platz, bessere Verteilung: Welchen Beitrag die neue Salzbergbahn zur Besucherlenkung in Hallstatt leisten soll
• Die Einheimischen im Blick: Wie das Projektteam auf die Belastungen während der Bauzeit einging und wie man auch weiterhin auf die Bedürfnisse der Einheimischen eingeht

Es geht um zentrale Fragen:

• Was sprach beim Neubau für eine Standseilbahn statt einer Umlaufbahn?
• Was macht Hallstatt das ganze Jahr über zum Besuchermagneten?
• Was hat es mit dem Design der Seilbahnwagen auf sich?